2025-06-06 10:47:40
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随着2025年6月的到来，货运行业迎来了一系列政策的发布与实施。近期，一系列关乎行业发展与司机切身利益的政策密集发布并陆续落地实施。这些政策犹如一张细密的网络，覆盖了全国多个地区，政策内容更是与每一位货运司机的日常工作紧密相连，将对整个行业生态产生深远影响。接下来，让我们一同深入了解这些政策的具体细节：
九部门严格监管货车排放
近日，生态环境部等九部门发布了《关于进一步优化机动车环境监管的意见》，对货车排放问题的监管做出了更加严格的规定。
《规定》明确将试行货车差异化定期排放检验制度，对于总质量3.5吨以上的柴油货车，将配置远程排放管理车载终端，并按要求向生态环境部门报送相关排放数据。
针对货车的抽查将纳入日常监管和执法检查计划。重点检查不正常使用污染控制装置、不正常运行车载排放诊断系统、擅自改装污染控制装置、冒黑烟等问题。
对于发现问题的车辆，逾期未改正或屡查屡犯的，将列入重点管理清单，构成违法行为的将依法实施行政处罚。
货车明确要求安装自动刹车系统
近日，交通运输部发布《营运货车安全技术条件》明确要求自2025年7月1日起，新生产营运货车需强制安装电子稳定性控制系统（ESC）、自动紧急制动系统（AEBS）等智能装置。
旧车则有9个月过渡期，需在2026年2月前完成改装。
调整内容如下：
1、所有需要办理营运证的货车都需要安装电子稳定性控制系统(ESC)、自动紧急制动系统(AEBS)和具备车道偏离报警功能；
2、所有牵引车和挂车都需要安装EBS；
3、总质量大于3.5吨的危险品货车都需要安装电子稳定性控制系统(ESC)和自动紧急制动系统(AEBS)；
6月1日起，2项冷链物流国家标准将实施
由全国物流标准化技术委员会（SAC/TC 269）提出并归口的《冷链物流统计指标体系》《物流企业冷链服务能力要求与评估指标》2项国家标准已于2025年2月28日由国家标准化管理委员会批准发布，将于2025年6月1日正式实施。
GB/T 45442-2025《冷链物流统计指标体系》的制定对建立冷链物流监测体系、开展行业统计监测和行业普查具有重要意义。标准的实施和应用将对摸清冷链物流行业底数、研判行业发展趋势、企业经营决策和政府制定政策提供重要技术支撑。
GB/T 31086-2025 《物流企业冷链服务能力要求与评估指标》（代替GB/T 31086-2014）进一步细化和完善了冷链物流的等级划分和评估指标，为企业规范运营、企业能力评价提供参考。标准的实施将促进物流企业提升冷链物流服务能力、提高冷链物流服务水平，向社会和行业提供优质物流资源，对进一步促进冷链物流行业高质量、可持续发展具有重要意义。
新《快递暂行条例》发布，决定自2025年6月1日起施行
6月1日起，《国务院关于修改〈快递暂行条例〉的决定》正式施行。此次修改，专门增加了“快递包装”章节，推进快递包装绿色化、减量化、可循环，鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料。
“全链条治理”成为核心关键词，强调快递企业、上游生产商、电商平台等各方应共同承担责任，形成合力。共15条，主要规定了以下内容。
一是明确快递业发展总体要求。规定快递业发展遵循市场主导、保障安全、创新驱动、协同发展的原则，构建普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系。
二是完善快递包装治理原则。规定国家完善综合性支持政策，推进快递包装绿色化、减量化、可循环，鼓励使用可降解、可重复利用的环保包装材料。
三是强化快递企业主体责任。针对快递包装要求不明确、快递企业包装义务缺乏法律依据、快递包装行为外部监督不足等完善制度措施，并对违法行为规定了相应的法律责任。
四是健全协同治理机制。明确政府部门、企业、快递用户在绿色包装研发生产、减少二次包装以及包装物回收利用等方面的责任，形成治理合力。
广东-完善货车85折收费
广东省交通运输厅发布通知，自2025年5月30日零时起，对通行省、市属国有交通企业全资和控股路段，使用ETC设备支付通行费的合法装载货车实行通行费85折优惠（不再叠加ETC车辆5%基本优惠）。
优惠对象：将85折优惠对象调整为“使用ETC支付通行费的合法装载货车，不仅限于粤通卡”
当前实施货车粤通卡85折优惠的101个路段合计约7198公里高速公路（其中省属路段87个合计约6700公里，市属路段14个合计约498公里）全部调整为对使用ETC支付通行费的货车85折优惠。
山西-对指定货车高速费实施全额补贴
为支持山西省氢能货车规模化应用，推动氢能全产业链发展，推进节能降碳，近日，山西省发展和改革委员会、财政、交通运输、行政审批服务管理等部门，联合下发《山西省发展和改革委员会等部门关于对通行山西省高速公路的氢能货车实施通行费补贴的通知（试行）》，决定自2025年6月1日0时至2027年5月31日24时，对氢能货车高速公路通行费实施全额补贴。
此次补贴实施范围为：
1、在山西省综合交通运输管理服务平台运政系统登记，且安装并使用ETC设备的氢能货车；
2、行驶路段为山西省境内高速公路，且上下站记录和站间行驶路径均在山西省境内。
符合上述条件的货车，通行山西省境内高速公路，通行费由山西省财政予以补贴、统一支付。符合条件的氢能货车经营主体，可向县（市、区）审批服务管理部门申请，在山西省综合交通运输服务管理平台运政系统登记车辆信息，登记完成之日起5个工作日内可实现享受补贴政策。氢能货车经营主体，应如实申报车辆信息，如发现造假行为，停止享受通行费补贴政策，并严格追究违法违规责任。
江西-优化老旧营运货车补贴标准
近日，江西省印发《江西省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》和《江西省2025年老旧营运货车报废更新补贴实施细则》。
与去年的补贴政策相比，今年在补贴标准、补贴范围、审核流程等方面，对交通运输领域设备更新政策进行优化调整，加快推动高耗能、高排放老旧营运货车报废更新，助力交通运输行业绿色低碳发展。
在老旧营运货车报废更新方面，补贴范围由国三及以下排放标准营运柴油货车扩大至国四及以下排放标准营运货车，这意味着报废更新以天然气为燃料的营运货车也可以享受相关补贴。
宁夏-老旧营运货车报废更新补贴新标准最高补贴14万
近日，宁夏交通运输厅、发展改革委、公安厅、财政厅、商务厅联合印发了《2025年宁夏回族自治区老旧营运货车报废更新工作实施细则》（以下简称《实施细则》）。《实施细则》将补贴范围扩大到国四及以下排放标准营运货车，不限制燃料类型，并在实施时间、标准范围、申报程序等方面进行了细化落实。以下三种情况可申请补贴：提前报废国四及以下排放标准中型、重型营运货车；提前报废国四及以下排放标准中型、重型营运货车，并新购国六排放标准营运货车或新能源营运货车；仅新购符合要求的新能源城市冷链配送货车。其中，报废老旧营运货车提前报废时间不足1年的，可以申请新购营运货车补贴。
